Bayesian naufragato, svolta nella perizia tecnica: emergono responsabilità umane oltre le condizioni meteo
Indice dei Contenuti:
Naufragio del Bayesian, cosa emerge davvero dalla nuova perizia
Chi: gli esperti nominati dalla Procura di Termini Imerese sul naufragio del superyacht Bayesian, di proprietà del magnate britannico Mike Lynch.
Che cosa: la nuova consulenza meteo ridimensiona il ruolo della tempesta e rafforza l’ipotesi di errore umano.
Dove: il disastro è avvenuto al largo di Porticello, vicino Palermo, con l’imbarcazione poi recuperata dal fondale.
Quando: nella notte del 19 agosto 2024, con sette vittime tra cui Lynch, la figlia Hannah, il cuoco Recaldo Thomas e i coniugi Bloomer e Morvillo.
Perché: secondo i periti, il vento era gestibile e il naufragio sarebbe stato determinato da scelte operative errate e possibili vulnerabilità strutturali, oggi al centro dell’indagine penale a carico di tre membri dell’equipaggio.
In sintesi:
- La tempesta non aveva intensità tale da rendere inevitabile l’affondamento del Bayesian.
- Gli inquirenti privilegiano l’ipotesi di errore umano nella gestione dell’emergenza.
- Tre membri dell’equipaggio sono indagati per naufragio e omicidio colposo plurimo.
- Si attendono riscontri sulla possibile vulnerabilità strutturale e sulla chiglia retrattile.
Come si è trasformata l’indagine sul naufragio del superyacht Bayesian
La consulenza meteo depositata in Procura smonta l’idea di un evento “eccezionale e ingestibile”. Alle 4 del mattino, sul tratto di mare di Porticello, secondo i tecnici c’era “poco più di un groppo meteorologico”: un repentino aumento di vento che precede temporali e rovesci, ma che una nave di 56 metri, progettata per la grande crociera, avrebbe dovuto poter governare.
Al centro dell’inchiesta del procuratore capo Angelo Cavallo ci sono ora soprattutto le decisioni prese in plancia. Le analisi degli hard disk indicano che il Bayesian non aveva la prua al vento quando le raffiche, stimate fino a 100 nodi (circa 185 km/h), hanno colpito lo scafo. Una violazione delle procedure di sicurezza che avrebbe favorito l’inclinazione oltre i 110 gradi, punto di non ritorno per un superyacht di quella classe.
Indagati per naufragio e omicidio colposo plurimo sono il comandante James Cutfield, l’ufficiale di macchina Tim Parker Eaton e il marinaio di guardia Matthew Griffiths. Parallelamente, gli esperti hanno esaminato ogni sezione della nave ripescata un anno fa, simulando il riempimento dello scafo per ricostruire vie d’acqua e punti di cedimento.
Un primo rapporto del Maib, il dipartimento dei Trasporti del Regno Unito sugli incidenti marittimi, aveva ipotizzato una “vulnerabilità strutturale” legata all’albero di 75 metri. Resta poi decisiva la posizione della chiglia retrattile, che al momento dell’affondamento risultava alzata: un assetto potenzialmente decisivo per la stabilità. La Procura punta a chiudere il quadro tecnico entro il 19 agosto.
Le implicazioni future per sicurezza nautica e responsabilità penali
L’esito finale delle perizie sul Bayesian potrebbe incidere sulle regole di sicurezza dei superyacht, soprattutto riguardo gestione del vento estremo, procedure di allineamento al mare e uso delle chiglie retrattili.
Se la tesi dell’errore umano sarà confermata, il procedimento penale contro Cutfield, Parker Eaton e Griffiths diventerà un caso di riferimento per la responsabilità degli equipaggi su unità da diporto di lusso.
In parallelo, il settore attende indicazioni tecniche su alberi extra‑slanciati e configurazioni strutturali spinte, con possibili aggiornamenti normativi internazionali per evitare che un “semplice groppo” si trasformi di nuovo in una tragedia con sette vittime.
FAQ
Cosa afferma la nuova perizia meteo sul naufragio del Bayesian?
La nuova perizia afferma che il fenomeno era un “groppo” gestibile e che la tempesta, da sola, non giustifica l’affondamento del superyacht Bayesian.
Perché si parla di errore umano nell’incidente del superyacht Bayesian?
Si parla di errore umano perché lo yacht non aveva la prua al vento, la chiglia retrattile risultava alzata e sarebbero state sottovalutate le condizioni meteo.
Chi sono gli indagati nell’inchiesta sul naufragio del Bayesian?
Gli indagati sono il comandante James Cutfield, l’ufficiale di macchina Tim Parker Eaton e il marinaio di guardia Matthew Griffiths.
Qual è il ruolo del Maib nelle indagini sul Bayesian?
Il Maib, organismo britannico, ha segnalato una possibile vulnerabilità strutturale legata all’albero di 75 metri, supportando le verifiche tecniche italiane.
Quali sono le fonti utilizzate per la ricostruzione del caso Bayesian?
Le informazioni derivano da una elaborazione congiunta di fonti ufficiali Ansa.it, Adnkronos.it, Asca.it e Agi.it rielaborate dalla nostra Redazione.
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