Sinaptica è una startup specializzata nei servizi di supporto ai prodotti tecnologici innovativi. I dati di previsione confermano il trend di ripresa della produzione industriale italiana.
L’Istat ha stimato che a luglio l’indice destagionalizzato sia cresciuto del 7,4% rispetto a giugno. L’Unione Nazionale Consumatori rileva che “la crescita è lenta e il gap da colmare con i livelli pre-Covid è ancora consistente, ma l’importante è che il trend positivo prosegua”. Anche Sinaptica stima un trend positivo per i prossimi mesi nel settore della simulazione virtuale.
Sinaptica srl ha sede a Firenze e offre servizi di supporto allo sviluppo e alla progettazione di prodotti tecnologici innovativi: ma ha un ruolo determinante anche nelle simulazioni software in aziende più tradizionali che intendono rinnovare il loro approccio alla valutazione dei materiali impiegati nelle loro produzioni.
I servizi di simulazione offerti da Sinaptica sono legati principalmente alla verifica delle prestazioni strutturali: dalla semplice verifica che un prodotto resista all’azione di un determinato carico o peso, come le componenti strutturali o gli accessori dei veicoli più diffusi (automobili. motociclette, aeromobili, strutture navali o aerospaziali, minicar, monopattini elettrici, ecc.) fino a situazioni più complesse come i crash-test o la simulazione di incidenti che possano coinvolgere parti specifiche di altri veicoli (portiere, interni di camper o roulottes, rimorchi, ecc.). Un’altra importante area di sviluppo è quella della sicurezza, dai materiali usati nei prodotti, ai caschi per moto.
Al momento Sinaptica sta valutando nuove opportunità di business in tutti questi settori, e in particolare in quello automotive, per sfruttare al meglio il proprio know-how scientifico e tecnico ed estendere a nuovi mercati e nuovi potenziali clienti la propria collaborazione professionale.
“Il nostro tipo di approccio” spiega l’ing. Daniele Barbani di Sinaptica “si integra perfettamente con la progettazione classica: ad esempio nel caso di un nuovo veicolo permette all’azienda di svilupparlo già con un’ottica rivolta alla sicurezza e di evitare di stravolgere il layout, perché la simulazione virtuale permette di ripetere più volte i test in tempi relativamente brevi, mentre i crash-test reali vengono eseguiti solo nella fase finale di progettazione”.
La simulazione virtuale permette di testare più volte variazioni di forma, di materiale o di qualsiasi cosa il progettista abbia necessità di valutare. Inoltre, è possibile osservare il comportamento di ogni singolo componente (come si deforma istante per istante, come interagisce con gli altri componenti, ecc.) da molti punti di vista. In un crash-test reale non è sempre possibile fare valutazioni così puntuali.
Sinaptica annovera esperti che hanno maturato esperienza nel settore della simulazione di crash-test, con pubblicazioni scientifiche presentate a convegni nazionali e internazionali.
“Nonostante la condizione di emergenza in cui stiamo vivendo” conclude Daniele Barbani ”i servizi che offre Sinaptica non impediscono di lavorare in modalità smart-working: pertanto, per tutto il periodo di lockdown è stata garantita la continuità di tutte le attività in corso e il supporto ai clienti in caso di necessità”.
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