Jelbi la perfetta app per la mobilità di Berlino che ha tutto dalla metropolitana U-Bahn agli e-scooter

Berlino, la capitale in rapida crescita della Germania, si sta rivolgendo alla tecnologia per promuovere l’uso di quasi ogni forma di trasporto urbano – tranne l’auto privata – mentre corre per impedire alla città di impadronirsi dell’aumento della congestione del traffico.

Martedì una nuova app è stata completamente pubblicata, offrendo ai viaggiatori una scelta unica di opzioni che vanno dalla U-Bahn agli e-scooter, rendendo la città di 3,6 milioni una delle prime a offrire una mobilità così unita come servizio ‘.

L’app, chiamata Jelbi, è gestita dall’autorità di trasporto di BVG e funziona con la tecnologia di Trafi, una startup lituana che ha costruito una piattaforma di mobilità simile a Vilnius e ha collaborato con Praga e Jakarta.

“Jelbi è una soluzione per consentire alle persone di spostarsi verso forme condivise di mobilità e per evitare un collasso dei trasporti”, ha dichiarato il capo della Jelbi Michel Heider in un’intervista. Il nome dell’app è un gioco sulla parola tedesca per “giallo” – livrea di BVG.

L’implementazione è stata rapida: BVG ha raggiunto un accordo con Trafi a gennaio e un mese dopo ha ottenuto una forte risposta quando ha sollecitato le proposte dei fornitori di mobilità a unirsi al progetto, ha dichiarato Heider.

BVG richiedeva che i partner fossero completamente integrati nell’app Jelbi, il che significa che gli utenti possono, con un’unica registrazione, prenotare e pagare tutte le opzioni di trasporto sulla piattaforma.

Ha fatto un leggero lancio a giugno, presentando i propri servizi di metropolitana e autobus, l’operatore ferroviario Deutsche Bahn; scooter elettrici di Emmy; servizio di car sharing Miglia; e biciclette da Nextbike.

Ora BVG sta completando il menu Jelbi con il proprio servizio di minibus su richiesta Berlkoenig; scatta scooter da Tier e taxi convenzionali da Taxi Berlin. “Tutte le forme di mobilità saranno offerte da ottobre”, ha dichiarato Heider a Reuters.

Configurare Jelbi è un po ‘come aprire un conto presso una banca di smartphone: gli utenti devono caricare un selfie insieme alle foto del passaporto e della patente di guida e verificare un modo per pagare online.

Finora, il 60% delle persone che hanno scaricato l’app ha fatto questo passo. In media, prenotano 2,3 corse a settimana, ha detto Heider.

Per Trafi, che finora ha raccolto $ 14 milioni in aiuti dagli investitori, Berlino è una pietra miliare. La sua app per la mobilità è stata pubblicata a Vilnius due anni fa ed è ora utilizzata da un quinto delle persone.

“Berlino sta diventando la più grande città della mobilità come servizio al mondo”, ha dichiarato a Reuters il CEO e co-fondatore Martynas Gudonavicius.

“È monumentale e penso che inizierà una fase di nuovi schieramenti”, ha detto, aggiungendo che Trafi stava discutendo con altre città europee, e persino con altri paesi, sul lancio di applicazioni per la mobilità.

Ci sono concorrenti nello spazio, tra cui la startup tedesca Wunder Mobility, che sta costruendo una soluzione di mobilità per la città di Amburgo e recentemente ha raccolto $ 60 milioni dagli investitori.

Jelbi è per ora principalmente un esercizio di tecnologia di ridimensionamento per aiutare le persone a passare rapidamente e facilmente da A a B. Trafi concede in licenza il suo software a BVG, che addebita solo una commissione di servizio ma non riceve commissioni dai fornitori di mobilità.

Per Heider, Jelbi è un pezzo di un puzzle che include la creazione di hub di mobilità – attrezzati con stazioni di ricarica – vicino alle stazioni della metropolitana e ferroviarie e la dedicazione di più spazio stradale a forme di trasporto condivise.

“La gente dovrebbe lasciare la propria macchina alle spalle e usare Jelbi per spostarsi in città”, ha detto Heider. “Vogliamo che Jelbi sia l’interfaccia n. 1 per la mobilità condivisa a Berlino.”