Ferrari introduce nuovo volante con tasti fisici disponibile anche per modelli già immatricolati
Ferrari aggiorna i volanti di Purosangue e 12Cilindri: cosa cambia davvero
Ferrari ha scelto di intervenire su un elemento chiave dell’esperienza di guida: il volante. Dopo le critiche degli acquirenti ai comandi touch capacitivi introdotti con SF90, la Casa di Maranello sostituirà tali comandi con pulsanti fisici su Purosangue e 12Cilindri, già consegnate e in circolazione.
L’operazione, attiva inizialmente tramite concessionarie come Ferrari of Atlanta, prevede un retrofit dedicato che preserva design e airbag, ma restituisce feedback tattile e precisione operativa.
La decisione, maturata nel 2025‑2026, nasce dall’ascolto sistematico dei clienti globali e segna una rara inversione di rotta nel settore automotive, sempre più orientato al touch ma costretto a fare i conti con ergonomia, sicurezza e usabilità reale.
In sintesi:
- Ferrari sostituisce comandi touch con pulsanti fisici su Purosangue e 12Cilindri già vendute.
- Il retrofit interessa il modulo comandi sul volante, senza modificare airbag e design generale.
- La scelta segue i feedback negativi sui comandi capacitivi introdotti con SF90.
- Ferrari si allinea al ritorno ai pulsanti fisici visto anche in Polestar e Kia.
Dal touch alla meccanica: come funziona il retrofit Ferrari
Il percorso parte con la SF90, dove Ferrari aveva puntato su superfici touch capacitive per rendere il volante più tecnologico. L’uso quotidiano ha però mostrato criticità: attivazioni involontarie, scarsa precisione con guanti, difficoltà d’uso su fondi sconnessi.
Le segnalazioni dei proprietari, soprattutto dei modelli ad alte prestazioni, hanno spinto Maranello a correggere rotta con il nuovo modello Amalfi, già nato con comandi fisici tradizionali. Il passo successivo, assai meno comune nel settore, è l’estensione dell’intervento alle auto già consegnate.
Il caso emerso da Ferrari of Atlanta chiarisce la procedura: il centro assistenza sostituisce soltanto il modulo del volante che ospita i comandi, mantenendo invariato il rivestimento dell’airbag. Visivamente il volante rimane quasi identico, ma sotto le dita cambia tutto: tornano interruttori fisici dedicati a menu, telefono e cruise control, mentre restano invariate funzioni cruciali come controllo di trazione, tergicristalli e luci.
Questa scelta inserisce Ferrari in un trend più ampio: costruttori come Polestar hanno già annunciato il ritorno ai tasti, mentre marchi come Kia rivendicano la volontà di mantenerli per garantire sicurezza, immediatezza di utilizzo e riduzione delle distrazioni alla guida. Per un brand ultra‑premium, legato alla guida analogica e alle sensazioni meccaniche, il passo assume anche un forte valore identitario.
Perché la mossa Ferrari può influenzare l’intero settore premium
La decisione di Ferrari non è solo un gesto di attenzione verso una nicchia di clienti esigenti, ma un segnale forte all’intero mercato. Ammettere un errore progettuale, correggerlo sui nuovi modelli e offrire un aggiornamento retroattivo su Purosangue e 12Cilindri sposta l’asticella delle aspettative nei confronti di tutti i marchi premium.
In prospettiva, la vicenda potrebbe accelerare una revisione profonda delle interfacce uomo‑macchina, favorendo un equilibrio più pragmatico tra touch, comandi vocali e pulsanti fisici, soprattutto per le funzioni critiche gestite dal volante.
FAQ
Quali modelli Ferrari possono ricevere il nuovo volante con pulsanti fisici?
Sì, l’aggiornamento con pulsanti fisici è previsto per Purosangue e 12Cilindri. La SF90 resta il modello che ha originato il cambio di strategia.
L’aggiornamento del volante Ferrari richiede la spedizione dell’auto in Italia?
No, l’intervento viene effettuato dalle concessionarie autorizzate, come Ferrari of Atlanta, sostituendo solo il modulo comandi del volante, senza spedizione a Maranello.
Il retrofit dei pulsanti fisici modifica l’airbag o il design del volante?
No, il rivestimento dell’airbag e l’estetica principale del volante restano invariati. Cambia soltanto il modulo comandi, ora con pulsanti fisici.
Perché tanti costruttori stanno tornando ai pulsanti fisici sul volante?
Perché i pulsanti fisici riducono errori di attivazione, migliorano il controllo “a memoria” e limitano le distrazioni rispetto alle superfici touch, aumentando sicurezza.
Da quali fonti è stata ricostruita la notizia sull’aggiornamento Ferrari?
La notizia è stata elaborata partendo congiuntamente da informazioni di Ansa.it, Adnkronos.it, Asca.it e Agi.it, rielaborate dalla nostra Redazione.
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