Germania rilancia incentivi auto elettriche: bonus fino a 6000 euro, come ottenere lo sconto subito

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Obiettivi e benefici previsti

Germania rilancia la spinta alla mobilità elettrica con un piano mirato a rimettere in moto le immatricolazioni di BEV e a sostenere la filiera domestica. L’obiettivo dichiarato è riattivare la domanda con bonus fino a 6.000 euro per veicolo, dopo lo stop causato dai vincoli di bilancio. Target quantitativo: circa 800.000 nuove auto incentivate in tre-quattro anni, concentrando il supporto su famiglie a reddito medio-basso.

Il pacchetto mira a ridurre il gap competitivo dell’industria locale rispetto ai principali mercati europei, offrendo ossigeno alle linee produttive e stabilità alla pianificazione degli investimenti. Benefici attesi: accelerazione della penetrazione elettrica, ricambio del parco circolante e spinta alla decarbonizzazione del trasporto leggero.

Il piano, confermato dal ministro dell’Ambiente Carsten Schneider, punta a un impatto rapido sulla domanda attraverso un sostegno economico proporzionato al tipo di veicolo e al profilo reddituale, con effetti positivi sull’occupazione, sulla catena di fornitura e sull’adozione di tecnologie a basse emissioni.

Dettagli degli incentivi e requisiti

Il pacchetto mette a disposizione 3 miliardi di euro fino al 2029, con contributi variabili tra 1.500 e 6.000 euro legati a tipologia di veicolo e fascia di reddito. La misura copre non solo le BEV, ma anche le auto a Fuel Cell e le Plug-in Hybrid che rispettano soglie precise di efficienza.

Per le ibride ricaricabili è previsto l’accesso all’incentivo solo se le emissioni restano entro 50 g/km di CO₂ o se l’autonomia in elettrico raggiunge almeno 80 km in ciclo WLTP. Il disegno complessivo privilegia le famiglie a reddito medio-basso, indirizzando il contributo maggiore verso chi ha minore capacità di spesa.

Gli importi saranno modulati in base al prezzo del veicolo e alle soglie reddituali che il Governo renderà operative con gli atti attuativi. L’intervento nasce per colmare il vuoto lasciato dalla precedente cancellazione dei sussidi, puntellando la domanda interna e sostenendo la produzione nazionale.

Tempi, procedure e proroghe fiscali

Il Governo predisporrà una piattaforma dedicata per presentare le domande, con iter standardizzato e verifiche sui requisiti reddituali e tecnici dei veicoli. La misura sarà retroattiva per gli acquisti effettuati dal 1° gennaio 2026, a condizione di rispettare i criteri che saranno definiti negli atti attuativi.

Le modalità operative, inclusi documenti richiesti, scadenze e istruttoria, saranno comunicate già dalla prossima settimana, con l’obiettivo di garantire tempi certi di erogazione e tracciabilità dei fondi. Prevista la possibilità di controlli a campione per evitare abusi e assicurare l’allocazione corretta delle risorse.

La proroga delle esenzioni fiscali per le BEV è estesa fino al 31 dicembre 2035, misura che alleggerisce il costo totale di possesso e si integra con i bonus all’acquisto. L’impatto stimato sui conti pubblici è di 600 milioni di euro fino al 2029, in un quadro di bilancio sotto pressione ma orientato a favorire l’adozione di veicoli a zero emissioni.

Il calendario prevede l’avvio delle richieste online dopo la pubblicazione delle linee guida, con una finestra pluriennale fino al 2029 e meccanismi di aggiornamento periodico per adeguare plafond e criteri alle dinamiche del mercato.

FAQ

• Da quando decorre la retroattività dei bonus? Dal 1° gennaio 2026, per acquisti conformi ai requisiti.
• Come si presenta la domanda? Tramite un sito web governativo dedicato con procedura guidata e verifica dei documenti.
• Quali controlli sono previsti? Verifiche documentali e controlli a campione su reddito e specifiche del veicolo.
• Fino a quando sono prorogate le esenzioni fiscali per le BEV? Fino al 31 dicembre 2035.
• Qual è l’impatto sul bilancio pubblico? Minori entrate stimate in 600 milioni di euro fino al 2029.
• Quando saranno pubblicate le linee guida operative? Entro la prossima settimana, secondo il cronoprogramma governativo.
• Qual è la fonte giornalistica citata? Conferma attribuita al ministro dell’Ambiente Carsten Schneider e notizie rilanciate da testate tedesche.