Mercedes-AMG GLC svelato in strada: dettagli inediti, potenza rinnovata e indizi su prestazioni sorprendenti

Indice dei Contenuti:

Design e dettagli estetici

Mercedes-AMG GLC è stata sorpresa in prova con camuffature leggere, segno che il restyling è in fase avanzata. Il frontale sfoggia le nuove luci diurne a LED con firma luminosa a stella, ormai tratto distintivo del marchio, mentre il profilo mantiene proporzioni e volumi del modello attuale. Previsti affinamenti mirati a paraurti e calandra per un look più aggressivo e coerente con l’identità AMG.

Le immagini mostrano una griglia anteriore che potrebbe adottare inserti rivisti e un disegno più marcato, con prese d’aria maggiorate per migliorare raffreddamento e presenza scenica. Dietro, l’impostazione non cambia radicalmente: possibile l’arrivo di gruppi ottici con motivo a stella e un paraurti rinnovato con dettagli più scolpiti e soluzioni aerodinamiche funzionali.

Gli scarichi quadrupli circolari confermano la vocazione sportiva del prototipo, distinguendolo visivamente dalle versioni standard del GLC. La carrozzeria, pur fedele alla generazione in commercio, guadagnerà un linguaggio stilistico più teso e contemporaneo, in linea con gli ultimi aggiornamenti della gamma performance di Mercedes.

Interni e tecnologia

All’interno del prototipo di Mercedes-AMG GLC, plancia e volante risultano coperti da teli oscuranti, indizio chiaro di aggiornamenti sostanziali ancora non rivelati. L’ipotesi più credibile è l’adozione del nuovo Mercedes-Benz Operating System, con interfaccia più rapida, grafica rinnovata e integrazione potenziata dei servizi connessi. Il pacchetto dovrebbe includere una strumentazione digitale riconfigurabile e un display centrale con funzioni specifiche AMG per telemetria, modalità di guida e gestione della dinamica.

È atteso un salto in avanti anche sugli assistenti alla guida, con affinamenti a cruise adattivo, centraggio di corsia e gestione predittiva della velocità. La connettività dovrebbe supportare aggiornamenti OTA estesi, profili utente personalizzabili e comandi vocali evoluti ottimizzati per la guida sportiva.

Materiali e finiture punteranno su pelle, inserti tecnici e dettagli in alluminio, mantenendo l’impronta premium senza eccessi estetici. Non si esclude un volante performance con tasti integrati per l’accesso diretto a settaggi di motore, assetto e sound dello scarico, oltre a sedili contenitivi con regolazioni elettriche e memorie, coerenti con la doppia anima comfort/dinamica del nuovo GLC ad alte prestazioni.

Motorizzazioni e prestazioni

La configurazione avvistata con quattro terminali di scarico circolari indica la variante “mild” riconducibile a GLC 43, attesa con il 2.0 quattro cilindri da circa 421 CV e 500 Nm. Valori che dovrebbero confermare uno 0-100 km/h nell’ordine dei 4,7 secondi, in linea con l’attuale riferimento di categoria.

Il sistema AMG prevede trazione integrale, cambio automatico multi-rapporto e modalità di guida dedicate, con calibrazioni su risposta dell’acceleratore, mappatura dello sterzo e gestione della dinamica. L’affinamento di raffreddamento e aspirazione, suggerito dalle prese d’aria maggiorate, punta a costanza di rendimento in uso intenso.

Per la futura GLC 63, l’indirizzo tecnico sembra convergere sull’abbandono dell’ibrido plug-in a favore di un sei cilindri in linea 3.0 turbo, soluzione già anticipata dall’impostazione della rinnovata Classe C. Restano da definire potenza e coppia, ma l’obiettivo è incrementare prontezza, allungo e robustezza termica, con un’erogazione più piena ai medi e un carattere sonoro coerente con il posizionamento del marchio performance di Mercedes.

FAQ

• Quale motore è previsto sulla versione avvistata?
  Un 2.0 quattro cilindri da circa 421 CV e 500 Nm, riferibile alla GLC 43.
• Quali prestazioni sono attese per lo 0-100 km/h?
  Indicativamente 4,7 secondi, in linea con l’attuale configurazione.
• La futura GLC 63 sarà ibrida plug-in?
  No, è atteso il passaggio a un 3.0 sei cilindri in linea turbo.
• Che tipo di trazione adotterà?
  Trazione integrale con gestione specifica AMG.
• Ci saranno modalità di guida dedicate?
  Sì, con settaggi su motore, sterzo, cambio e controllo della dinamica.
• Quali miglioramenti sono previsti per il raffreddamento?
  Prese d’aria maggiorate e affinamenti ai flussi per costanza di prestazioni.
• Qual è la fonte delle informazioni principali?
  Dati e indicazioni derivano da foto spia e anticipazioni di test invernali in Svezia citate nell’articolo di riferimento giornalistico.