Dacia lancia Bigster: novità nel segmento C tra prezzi e video esclusivi

Bigster: L’ingresso di Dacia nel segmento C

Il marchio Dacia, parte del Gruppo Renault, continua a mantenere una posizione di rilievo nel mercato automobilistico, consolidando la sua popolarità non solo in Italia ma anche in tutta Europa. Fino ad oggi, l’offerta Dacia si è concentrata principalmente nel segmento B, ma con il debutto di Bigster, il marchio segna una significativa evoluzione e il tanto atteso ingresso nel segmento C. Questo nuovo SUV è progettato per attrarre una clientela più ampia e diversificata, ampliando così la gamma Dacia.

Il nome Bigster racchiude in sé l’idea di grandezza e spazio, richiamando un’immagine robusta, simile a quella di un Duster ampliato. Tuttavia, andando oltre le impressioni visive, Bigster rappresenta un passo innovativo per la casa automobilistica, approdando su una piattaforma che le consentirà di incorporare una serie di caratteristiche moderne e avanzate.

Le dimensioni del Bigster sono impressionanti: con una lunghezza di 4,57 metri, una larghezza di 1,81 metri e un’altezza di 1,71 metri, offre un passo di 2,7 metri. Anche se le proporzioni potrebbero non sembrare drasticamente superiori rispetto ai modelli precedenti, è il bagagliaio a fare la vera differenza, con una capacità che raggiunge i 667 litri, una cifra che senza dubbio lo colloca ai vertici della categoria.

Il modello si basa sulla riconosciuta piattaforma CMF-B di Renault, una scelta strategica che permetterà a Dacia di beneficiare di economie di scala, condividendo componenti con altri veicoli del Gruppo. L’approccio alla progettazione di Bigster non si limita unicamente allo spazio, ma si espande anche all’adozione di motorizzazioni sempre più sofisticate.”

L’introduzione di Bigster rappresenta un cambio di paradigma nel pensiero progettuale di Dacia, una risposta a una domanda di mercato in evoluzione, che richiede veicoli più versatili e tecnologicamente avanzati. Con questo nuovo SUV, Dacia si prepara a confermare il proprio impegno nell’innovazione, mirando a conquistare anche i clienti che cercano spazio e tecnologia in un solo pacchetto. Rimanete aggiornati per ulteriori sviluppi e dettagli sul lancio di questo straordinario veicolo.

Dimensioni e capacità del bagagliaio

Motorizzazioni e tecnologia

Dacia Bigster segna un importante passo avanti non solo per dimensioni e spaziosità, ma anche per quanto riguarda le motorizzazioni e la tecnologia. Con un’attenzione particolare alla sostenibilità, la nuova gamma di motori che equipaggerà Bigster presenta soluzioni innovative che rispondono alle esigenze contemporanee di efficienza e riduzione delle emissioni. Dacia ha scelto di non proporre veicoli completamente elettrici nella sua offerta principale, ma offre motorizzazioni elettrificate che rappresentano una significativa evoluzione.

La motorizzazione full hybrid, già apprezzata nei modelli Jogger e Duster, è stata potenziata e ora raggiunge una potenza complessiva di 155 CV. Questo motore ibrido è composto da un’unità a benzina di 1,8 litri, supportata da un motore elettrico da 50 CV. Il sistema funziona grazie a una batteria da 1,4 kWh, e si distingue per un cambio multimodale senza frizione. Questa tecnologia consente una transizione fluida tra le diverse modalità di guida, massimizzando l’efficienza del carburante.

In aggiunta alla versione full hybrid, Dacia introduce il motore mild hybrid TCe, che conferisce a Bigster la potenza di 140 CV. Basato su un motore a 3 cilindri da 1,2 litri e abbinato a un’unità elettrica da 48 volt, questo sistema consente di ottimizzare i consumi e ridurre le emissioni. Presente anche la popolare variante TCe 130, disponibile con trazione 4×4 per coloro che desiderano avventurarsi oltre il normale utilizzo urbano.

Un’ulteriore novità interessante è rappresentata dall’ECO-G, un motore bifuel benzina e GPL, integrato anch’esso con il mild hybrid. Questa motorizzazione offre non solo un serbatoio di benzina da 50 litri, ma anche uno di GPL da 49 litri, permettendo un’autonomia massima di circa 1.450 km. Il serbatoio è ingeniosamente collocato sotto il pianale, lasciando inalterata la capacità del bagagliaio.

Nel complesso, la gamma di motorizzazioni di Bigster non solo riflette l impegno di Dacia verso la sostenibilità, ma porta con sé un insieme di tecnologie che migliorano l’esperienza di guida e l’efficienza operativa. Queste innovazioni rappresentano una risposta diretta alle richieste del mercato moderno, dove il connubio tra praticità, prestazioni e rispetto per l’ambiente diventa sempre più cruciale.

Motorizzazioni e tecnologia

Dacia Bigster rappresenta un significativo avanzamento non solo nel design e nella spaziosità, ma soprattutto nelle motorizzazioni e nella tecnologia che questa nuova vettura offre. Per rispondere alle odierne esigenze di sostenibilità e basso impatto ambientale, Dacia ha sviluppato una gamma di motori innovativi che si distaccano dalle tradizionali offerte del marchio. Sebbene non siano presenti veicoli completamente elettrici nella lineup principale, le motorizzazioni elettrificate rappresentano una svolta fondamentale per il brand.

In questo contesto, il sistema di motorizzazione full hybrid si distingue per la sua potenza e versatilità, raggiungendo una potenza complessiva di 155 CV. Questo è reso possibile grazie a un motore termico a benzina di 1,8 litri e a un motorino elettrico da 50 CV, che operano in sinergia per ottimizzare l’efficienza di consumo di carburante. La batteria da 1,4 kWh alimenta il sistema, il quale è dotato di un cambio multimodale senza frizione, in grado di offrire un’esperienza di guida fluida e reattiva, assicurando un passaggio intuitivo tra le diverse modalità.

A fianco alla motorizzazione full hybrid, Dacia offre anche la versione mild hybrid TCe, con una potenza di 140 CV. Questo motore, sempre a tre cilindri da 1,2 litri, è affiancato da un’unità elettrica a 48 volt. Questa combinazione non solo migliora le prestazioni generali del veicolo, ma favorisce anche un notevole abbattimento delle emissioni inquinanti. Per gli utenti che tendono all’avventura, è disponibile anche la versione TCe 130, dotata di sistema 4×4, capace di affrontare ogni tipo di terreno.

Un’altra interessante aggiunta è l’opzione ECO-G, un motore bifuel che utilizza sia benzina che GPL. Questa motorizzazione, arricchita anche con la tecnologia mild hybrid, presenta un serbatoio da 50 litri per la benzina e uno da 49 litri per il GPL, consentendo un’autonomia eccezionale di circa 1.450 km. Il serbatoio GPL, posizionato sotto il pianale, permette di mantenere invariata la capacità di carico, un aspetto molto apprezzato dagli utenti.

La gamma di motorizzazioni di Bigster non solo sottolinea l’impegno di Dacia verso un futuro sostenibile, ma introduce anche una serie di tecnologie avanzate che migliorano l’esperienza di guida. Queste innovazioni rispondono prontamente alle richieste di un mercato automobilistico in continua evoluzione, dove l’efficienza e il rispetto per l’ambiente diventano sempre più rilevanti.

Design e interni

Dacia Bigster rappresenta un’evoluzione significativa nel design e negli interni, integrando elementi innovativi pur mantenendo l’essenzialità che ha contraddistinto il marchio. Esternamente, la nuova firma frontale di Bigster è caratterizzata da linee audaci e moderne, con un uso notevole della plastica Starkle, una scelta che riflette l’impegno dell’azienda verso la sostenibilità. Questa eco-plastica, composta da materiali riciclati non verniciati, conferisce alla vettura un aspetto distintivo e robusto.

All’interno, l’abitacolo di Bigster è progettato per offrire un ambiente confortevole e pratico. Il cruscotto, dal design futuristico e avventuroso, si distingue per un doppio display che agevola la gestione delle informazioni di guida e intrattenimento. L’ergonomia è stata curata nei minimi dettagli, garantendo che tutte le funzionalità siano facilmente accessibili al conducente. La filosofia di Dacia si riflette ancora nella scelta dei materiali, dove plastica semplice e tessuti di alta qualità coesistono in armonia, creando un’atmosfera accogliente e senza fronzoli.

Uno degli elementi distintivi di Bigster è la spaziosità offerta ai passeggeri. Rispetto al modello Duster, gli occupanti della parte posteriore possono godere di maggiore comfort, grazie a un abitacolo progettato per garantire sufficienti spazi anche per i viaggi più lunghi. La presenza di un tetto panoramico contribuisce a dare un senso di apertura e luminosità all’interno, elevando ulteriormente l’esperienza di viaggio.

Dacia ha pensato anche agli amanti dell’avventura, introducendo accessori pratici come il Pack Sleep, che include un letto facile da montare nel bagagliaio, e una tenda da portellone, trasformando Bigster in un perfetto compagno di esplorazione. Questi accessori sono ideali per chi desidera utilizzare la vettura per campeggio o escursioni, aggiungendo un ulteriore livello di funzionalità al veicolo.

Inoltre, la versione 4×4 di Bigster è equipaggiata con modalità specifiche per la guida fuoristrada, inclusi programmi per neve, fango/sabbia, e off-road, il che la rende adatta per affrontare diversi tipi di terreni. Il sistema è completato da diverse tecnologie di assistenza alla guida, tra cui il controllo della velocità in discesa, per garantire sicurezza e comfort durante l’uso, indipendentemente dalle condizioni stradali. Bigster non è solo un SUV capace, ma anche un veicolo pensato per offrire un’esperienza di guida unica, arricchita da un design che enfatizza l’innovazione e la praticità in ogni suo aspetto.

Gamma e prezzi previsionali

La gamma di Dacia Bigster si articola su diversi allestimenti, ognuno pensato per rispondere alle diverse esigenze degli automobilisti. Inizialmente, i modelli disponibili saranno quattro, partendo dalla versione base denominata Essential, fino alle varianti di punta, Extreme e Journey. Mentre l’allestimento Essential si propone come accesso al mondo Bigster, permettendo di esplorare le caratteristiche principali del SUV, la versione Expression offre un upgrade significativo di comfort e tecnologia. Le varianti Extreme e Journey, invece, si contraddistinguono per un’attenzione particolare alle performance e allo stile, con un trattamento dedicato ai clienti che cercano avventure all’aria aperta o un’estetica più urbana e sofisticata.

Per quanto riguarda i prezzi, Dacia ha mantenuto la sua tradizionale attenzione al valore, con un posizionamento competitivo sul mercato. Sebbene i costi finali non siano ancora stati ufficialmente comunicati, si prevede che la versione mild hybrid di Bigster sarà disponibile a partire da un prezzo inferiore ai 25.000 euro. La motorizzazione full hybrid, al contrario, avrà un costo che si attesterà sotto i 30.000 euro. Queste cifre pongono Bigster in una fascia di mercato in cui si trova in una posizione vantaggiosa rispetto ad altri SUV di segmento C, dove spesso i prezzi possono essere significativamente più alti.

In un contesto di crescente competitività nel segmento SUV, l’offerta di Bigster è concepita per attrarre non solo i clienti già fedeli al marchio Dacia, ma anche nuovi utenti che cercano un veicolo spazioso e versatile. La proposta di dotazioni complete e tecnologie avanzate, combinate con un’ottimizzazione dei costi, potrebbe rivelarsi un punto di forza decisivo. Il lancio è previsto entro il primo semestre del 2025, il che da un’idea chiara di come Dacia si sta preparandosi a entrare in una nuova dimensione di mercato, espandendo la propria offerta con un modello in grado di rivaleggiare efficacemente con quelli di marche più consolidate.

In definitiva, Bigster non rappresenta solo un nuovo modello per Dacia, ma si configura come un importante pilastro della strategia futura del marchio, mirata a rimanere al passo con le esigenze di un pubblico sempre più diversificato e orientato alla ricerca di nuove tecnologie e opzioni di mobilità sostenibile.