Dacia conquista il segmento C: dettagli, video e prezzi per la Bigster

Bigster: Il nuovo SUV di Dacia nel segmento C

Le vetture Dacia continuano a dominare il mercato, conquistando primati di vendita sia in Italia che in Europa. Fino ad ora, il marchio faceva parte unicamente del segmento B, ma con il lancio di Bigster, il tanto atteso SUV, Dacia segna un’importante evoluzione nella sua offerta. Con una lunghezza di 4,57 metri, una larghezza pari a 1,81 metri e un’altezza di 1,71 metri, Bigster rappresenta una proposta audace, quasi come un Duster amplificato, non solo per le dimensioni ma anche per le moderne tecnologie integrate.

Il design e la costruzione del Bigster si fondano sulla versatile piattaforma CMF-B di Renault, una scelta strategica che consente al marchio di ottimizzare i costi attraverso economie di scala. Questo SUV offre un bagagliaio sorprendentemente capiente da 667 litri, anche con la cappelliera in posizione, un chiaro segno di come Dacia punta a soddisfare le esigenze di spazio dei suoi clienti e a posizionarsi come un attore rilevante nel segmento C.

Oltre alla capacità di carico, la Bigster introduce innovazioni importanti, segnando una transizione significativa per il marchio. Con una gamma motorizzazioni pensata per ridurre l’impatto ambientale, il Bigster sarà caratterizzato da propulsori elettrificati, senza però rinunciare alla robustezza tipica della marca. Il modello hybrid full, già conosciuto in altre vetture Dacia, offre una potenza di 155 CV, che si traduce in prestazioni elevate nonostante un occhio attento ai consumi.

Il lancio di Bigster rappresenta una svolta per Dacia, che non solo amplia la propria gamma oltre il segmento B, ma abbraccia un futuro più sostenibile attraverso l’introduzione di motorizzazioni elettrificate. La risposta del pubblico all’arrivo di questa nuova proposta sarà cruciale per stabilire il posizionamento del marchio in un mercato sempre più competitivo.

Dimensioni e capacità di carico

Il nuovo SUV Dacia Bigster si distingue nel panorama automobilistico per le sue generose dimensioni, che lo collocano perfettamente nel segmento C. Con una lunghezza di 4,57 metri, una larghezza di 1,81 metri e un’altezza di 1,71 metri, questa vettura offre non solo un aspetto imponente ma anche una notevole praticità per gli utenti che hanno bisogno di spazio. Il passo di 2,7 metri è stato progettato per garantire una stabilità eccellente, fondamentale per affrontare percorsi sia urbani che extraurbani.

Uno degli aspetti più sorprendenti del Bigster è rappresentato dalla capacità di carico. Il bagagliaio offre un’impressionante capacità di 667 litri, rendendo questa vettura ideale per le esigenze di famiglie o per chi praticano attività all’aria aperta. Anche il posizionamento della cappelliera non influisce su questo valore, il che dimostra l’attenzione di Dacia nei confronti delle necessità pratiche dei propri clienti. Grazie alla piattaforma CMF-B, il Bigster riesce a coniugare un’ottima aerodinamicità a una capacità di carico invidiabile.

Questa generosa capacità di stivaggio è particolarmente apprezzabile in un’epoca in cui lo spazio a bordo è diventato una delle principali preoccupazioni per gli automobilisti. La Dacia non ha solo mantenuto, ma ha anche amplificato la praticità del suo nuovo modello, assicurandosi che la Bigster possa accogliere comodamente bagagli, attrezzature sportive o qualsiasi altra necessità di carico quotidiana.

Inoltre, le soluzioni di design interno trasferiscono l’essenziale filosofia di Dacia, lasciando ampio spazio ad una gamma di accessori intelligenti che possono ottimizzare ulteriormente l’uso dello spazio. Con tutto ciò, la Bigster non è solo un SUV spazioso, ma diventa un compagno versatile per qualsiasi avventura o viaggio, unendo le esigenze di comfort e praticità. Il marchio Dacia, attraverso cette innovazione, mostra chiaramente come sia possibile unire dimensioni generose a un’ampia capacità di carico, elevando così il proprio status nel competitivo mercato del segmento C.

Motorizzazioni e prestazioni ecologiche

Il Dacia Bigster non si limita a essere un semplice SUV, ma segna un’evoluzione significativa nella proposta di motorizzazioni della casa romena. Con l’obiettivo di soddisfare le esigenze di un pubblico sempre più attento all’ambiente, Dacia ha scelto di equipaggiare il Bigster con soluzioni altamente efficienti in termini di consumi e impatto ecologico. La novità principale è rappresentata dalla gamma di motorizzazioni completamente elettrificate, che segna un importante passo verso la sostenibilità.

La motorizzazione full hybrid, già vista sui modelli Jogger e Duster, sfoggia una potenza massima di 155 CV, combinando un motore elettrico da 50 CV con un motore benzina da 1,8 litri. Questa configurazione non solo offre prestazioni brillanti, ma garantisce anche un’efficienza notevole, rendendo il Bigster un’ottima scelta per chi cerca una guida responsabile senza compromettere il divertimento al volante. A supporto di questo motore ibrido, una batteria da 1,4 kWh alimenta il sistema elettrico, e un cambio multimodale senza frizione ottimizza ulteriormente le prestazioni.

In aggiunta alla versione ibrida, Bigster propone anche un’unità mild hybrid TCe, con una potenza di 140 CV. Questo motore, basato su un tre cilindri da 1,2 litri, è affiancato da un supporto elettrico da 48 volt, garantendo una guida più fluida e un consumo ridotto. Dacia offre anche una variante TCe 130 per i clienti interessati a un sistema 4×4, aggiungendo una dimensione di versatilità al Bigster, perfetta per le avventure su strade meno convenzionali.

Un’altra opzione interessante è rappresentata dal motore ECO-G, che combina benzina e GPL, anche esso integrato con un sistema mild hybrid. Questo motore bi-fuel, con un serbatoio da 50 litri di benzina e uno da 49 litri di GPL, consente di raggiungere un’autonomia stimata fino a 1.450 km, offrendo così una notevole libertà di movimento, specialmente per coloro che viaggiano frequentemente.

Questa strategia di diversificazione delle motorizzazioni non solo rende la Bigster una scelta versatile, ma pone anche il marchio Dacia in una posizione competitiva nel mercato attuale. Con l’accento posto sull’ecologia e sull’efficienza, Dacia dimostra il suo impegno verso un futuro più sostenibile, cercando di attrarre un variegato pubblico di automobilisti.

Design e tecnologia nel confort

Il design del Dacia Bigster si distingue per un’eleganza audace e funzionale, pertanto introduce al segmento C un linguaggio stilistico innovativo. La nuova firma frontale, arricchita da dettagli decisamente moderni, rappresenta un’evoluzione rispetto al passato, conferendo un’immagine robusta e caratteristica. L’impiego di plastica Starkle, composta da materiale riciclato non verniciato, riflette l’impegno di Dacia nella sostenibilità, creando un’estetica distintiva senza compromettere la qualità. Questo approccio si traduce non solo in uno stile originale, ma anche in una maggiore resistenza ai graffi e agli urti, rendendo il SUV adatto a un uso quotidiano e avventuroso.

All’interno, il Bigster continua a stupire, presentando un cruscotto dal design futuristico che integra due display per una fruizione intuitiva delle informazioni e delle funzionalità dei veicoli. La combinazione tra tecnologia e comfort è evidente, con un’abitacolo progettato per offrire spazio e praticità. Gli attacchi YouClip permettono di adattare vari accessori, rendendo l’ambiente interno ancora più versatile e accogliente. La scelta di materiali grezzi per i rivestimenti enfatizza l’approccio essenziale di Dacia, pur offrendo una resa estetica piacevole e funzionale.

In termini di confort, il Bigster non delude; il telai ultraleggero e le dimensioni generose si traducono in un’ottima abitabilità. I passeggeri posteriori possono godere di un maggiore spazio per le gambe rispetto ad altri modelli Fucilato, e il soffitto panoramico amplifica la sensazione di apertura e luminosità all’interno della vettura. La verità è che il Bigster è progettato non solo per trasportare, ma anche per coccolare i suoi occupanti. Il Pack Sleep, un letto che si ripiega nel bagagliaio, evidenzia l’intento di Dacia di combinare necessità quotidiane con un tocco di avventura, rendendo la vettura ideale per chi ama viaggiare.

In aggiunta, la vettura è equipaggiata con un’ampia gamma di sistemi ADAS, pensati per migliorare la sicurezza e il confort di guida. Tra questi, si segnala la frenata automatica di emergenza, il riconoscimento della segnaletica stradale, l’assistenza al parcheggio e il monitoraggio dell’attenzione del conducente. Questi strumenti non solo elevano l’esperienza di guida, ma offrono anche una tranquillità mentale importante, specialmente in un mercato in cui la sicurezza è sempre al primo posto. L’attenzione ai dettagli e l’uso intelligente della tecnologia trasformano il Dacia Bigster in una vera e propria innovazione nel suo segmento, soddisfacendo le esigenze di un pubblico sempre più esigente in termini di comodità e funzionalità.

Gamma e prezzi: cosa aspettarsi

La nuova Dacia Bigster offrirà una gamma diversificata di allestimenti, rendendo la scelta accessibile e flessibile per una moltitudine di clienti. La versione base, denominata “Essential”, rappresenta il punto di ingresso nella serie, garantendo a chi è alle prime armi con il marchio un ottimo rapporto qualità-prezzo. Seguono gli allestimenti “Expression” e i modelli di punta “Extreme” e “Journey”, ciascuno progettato per soddisfare specifiche esigenze e preferenze del pubblico. Mentre il modello Extreme è indirizzato a un’utenza avventurosa, prediligente l’outdoor, la versione Journey è rinomata per il suo design urbano ed elegante, perfetta per la vita cittadina.

I clienti possono aspettarsi l’arrivo della Bigster sul mercato entro il primo semestre del 2025. Sebbene i prezzi ufficiali non siano stati ancora divulgati, si prevede che il costo d’ingresso per la versione mild hybrid si collochi al di sotto dei 25.000 euro, rendendo questa motorizzazione particolarmente competitiva. La versione full hybrid, che offre maggiori potenze e prestazioni, si stima possa partire da un prezzo che non superi i 30.000 euro. Queste cifre non solo presentano la Bigster come un’opzione di valore, ma la pongono anche in una fascia di prezzo davvero interessante rispetto ai concorrenti diretti nel segmento C.

La strategia di Dacia di mantenere una gamma di prezzi accessibili, pur introducendo tecnologie avanzate e diverse opzioni di motorizzazione, rappresenta una mossa astuta. Scelte come il motore ECO-G, un innovativo sistema bi-fuel che combina benzina e GPL e che sfrutta anche l’assistenza mild hybrid, ampliano il ventaglio di opzioni disponibili per i clienti, promuovendo un’alimentazione più sostenibile e un’autonomia molto elevata, fino a 1.450 km.

Con il suo ingresso nel segmento C, Dacia ha l’opportunità di attrarre una clientela più ampia, composta non solo da automobilisti alla ricerca di funzionalità ma anche da quelli sempre più attenti ai costi di gestione e all’aspetto ecologico. La Bigster, con le sue soluzioni intelligenti e un posizionamento di prezzo strategico, potrebbe pertanto affermarsi come un’alternativa solida e ambita nel panorama automobilistico europeo. Non resta che attendere l’arrivo della Bigster e vedere come il mercato risponderà a questa nuova ed entusiasmante proposta di Dacia.