Auto elettriche: ricarica wireless sorprende nei test, efficienza record senza cavi e zero complicazioni

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Efficienza comprovata dai test svizzeri

Ricarica wireless per auto elettriche sempre più matura: i test del laboratorio federale svizzero attestano un’efficienza vicina al 90%, in linea con la ricarica via cavo. Le prove sono state svolte in condizioni reali, includendo disallineamento tra bobine, meteo variabile e altre criticità che di norma riducono il rendimento. Il risultato elimina il principale freno alla diffusione, dimostrando che la perdita di energia è ormai contenuta e i tempi di rifornimento non subiscono penalizzazioni significative rispetto alle colonnine tradizionali.

Funzionamento e vantaggi della tecnologia induttiva

La ricarica induttiva utilizza una bobina annegata nella piastra stradale e una bobina a bordo veicolo. Il campo elettromagnetico generato dalla base trasferisce energia alla bobina del mezzo, avviando la ricarica quando l’allineamento è sufficiente. Il sistema funziona in modo automatico, senza cavi o connettori, riducendo usura e rischi di cortocircuito. L’assenza di parti esposte limita manutenzione e guasti, mentre la tolleranza al disallineamento consente rifornimenti affidabili anche con parcheggi imperfetti e in condizioni climatiche variabili.

Prospettive di adozione e impatto sull’infrastruttura

L’efficienza prossima al 90% apre la strada a progetti pilota su parcheggi, flotte e hub urbani, con integrazione in strisce e stalli dedicati. L’installazione di piastre a pavimento e l’adeguamento delle reti richiedono standard condivisi, gestione del carico e sistemi di pagamento interoperabili. La manutenzione si riduce grazie all’assenza di connettori esposti, mentre la ricarica automatica velocizza i flussi e limita i fermi. Le città potranno pianificare nodi di ricarica “invisibili”, con benefici per accessibilità, sicurezza e ordine degli spazi.

FAQ

• Qual è l’efficienza della ricarica wireless?
  I test del laboratorio federale svizzero indicano un rendimento vicino al 90% in scenari reali.
• Serve un allineamento perfetto tra veicolo e piastra?
  No, i sistemi tollerano il disallineamento e avviano la ricarica quando l’allineamento è sufficiente.
• La ricarica induttiva è più lenta dei cavi?
  I risultati mostrano tempi comparabili grazie all’efficienza elevata e alla gestione automatica.
• Quali vantaggi infrastrutturali offre?
  Meno manutenzione, assenza di connettori esposti, integrazione in stalli e flussi più rapidi.
• Che impatti ha sulle reti elettriche urbane?
  Richiede pianificazione del carico, standard comuni e sistemi di pagamento interoperabili.
• Dove conviene adottarla per primi?
  In parcheggi pubblici, flotte aziendali e aree a forte rotazione, dove l’automazione massimizza l’utilizzo.