Stellantis e la crisi: il legame con l’elettrico di oggi e domani

La crisi di Stellantis e il mercato elettrico

Le azioni di Stellantis hanno subito un significativo ribasso, oscillando intorno ai 13 euro dopo aver raggiunto un massimo di oltre 27 euro nel marzo di quest’anno. Questo sviluppo ha sollevato interrogativi sulla natura della crisi che coinvolge l’azienda. È plausibile ritenere che essa sia correlata all’evoluzione del mercato dell’automobile elettrica? Analizzando i risultati attuali, ci si rende conto che le problematiche di Stellantis non sono da ricondurre esclusivamente a questo ambito. Infatti, l’andamento del mercato elettrico non solo evidenzia una crescita robusta, ma dimostra anche che i produttori che si sono orientati verso la diversificazione nell’elettrico stanno ottenendo successi notevoli. Marchi come Volvo e MG, per esempio, mostrano performance positive proprio grazie al loro impegno nell’elettrico.

I dati dell’Agenzia Internazionale dell’Energia confermano questo trend: le vendite di veicoli elettrici nel 2024 dovrebbero toccare i 17 milioni, segnando un incremento del 20% rispetto all’anno precedente. Ciò evidenzia che un’auto su cinque immatricolata oggi è elettrica. Nello specifico, anche nei primi otto mesi del 2024, il mercato elettrico ha evidenziato un incremento moderato, nonostante le difficoltà generali nel settore automotive. Per esemplificare, in Italia, dove la mobilità elettrica era tradizionalmente in ritardo, le vendite di auto elettriche hanno fatto registrare un incremento del 30% a settembre, spinto dagli incentivi, sebbene questi ultimi siano stati esauriti in un brevissimo tempo.

Allo stesso tempo, è importante notare che le diverse marche controllate da Stellantis non stanno reagendo uniformemente. A fronte di una contrazione di marchi storici come Peugeot e Fiat, altri come Citroën e Jeep mostrano tendenze di crescita. Questo diverso andamento non fa altro che mettere in luce le sfide componenti all’interno del gruppo, le quali non riguardano tanto la categoria dell’elettrico quanto le strategie di rinnovamento e posizionamento che ogni marchio sta adottando nel mercato.

Mentre l’industria automotive sperimenta cambiamenti significativi, appare chiaro che le difficoltà riscontrate da Stellantis sono il risultato di scelte strategiche che meritano una riflessione approfondita piuttosto che essere attribuite unicamente a fattori legati all’elettrico.

Andamento del settore automotive in Europa

Nel panorama automobilistico europeo, i primi nove mesi del 2024 hanno evidenziato un diretto contrasto tra i diversi attori del settore. Alcuni costruttori stanno attraversando una fase di stabilità, mentre altri mostrano segni evidenti di crescita o contrazione. Tra i gruppi più stabili figurano Volkswagen, Renault e BMW, che hanno mantenuto le loro quote di mercato senza sostanziali fluttuazioni. In controtendenza, Toyota e Volvo segnalano crescite rispettivamente del 18% e del 38%, evidenziando come la diversificazione e l’orientamento verso l’elettrico possano portare a risultati positivi.

Analizzando i dati, emerge che Stellantis ha registrato una flessione del 3,2%, una performance che la colloca in una posizione di debolezza rispetto ai suoi concorrenti. Al di là delle cifre, è importante comprendere le dinamiche che hanno condotto a questa contrazione, che appare collegata a diverse anomalie sui fronti dell’innovazione e del rinnovamento del portafoglio prodotti.

Va detto che il mercato auto è in evoluzione, con un incremento progressivo nella domanda di veicoli elettrici. Tuttavia, l’andamento delle vendite nel segmento diesel e benzina è ben lontano da quello della mobilità elettrica, con un’ulteriore diminuzione delle immatricolazioni. Questa transizione sta avvenendo a un ritmo che penalizza i marchi che si sono dimostrati meno capaci di adattarsi, come nel caso di alcuni marchi sotto l’egida Stellantis.

Nel dettaglio, le incidenze sulle vendite di diverse marche rivelano oltre alla debolezza di Peugeot, Fiat e Alfa Romeo, anche una crescita interessante per marchi come Citroën (+8%) e Jeep (+4%). Questo stratificarsi delle performance all’interno del gruppo offre spunti di riflessione sulle strategie che ciascun marchio ha scelto di adottare; una visione unitaria potrebbe nascondere differenze significative nelle scelte strategiche.

Inoltre, l’approccio dei vari produttori all’innovazione e al rinnovamento della gamma gioca un ruolo cruciale nel determinare le loro performance. Le decisioni prese dai leader di mercato, rispetto a tempestivi restyling o introduzione di modelli elettrici, si ripercuotono non solo sulle vendite, ma anche sulla percezione del brand e sulla fidelizzazione dei consumatori. La significativa differenza di performance sottolinea come l’evoluzione del mercato non sia uniforme e come la capacità di adattarsi ad esso sia molto più importante della semplice presenza nel settore elettrico.

L’andamento del mercato automotive in Europa testimonia un panorama complesso, in cui la crescita o la contrazione si legano a strategie di prodotto, a rinnovamento e a capacità di rispondere ai cambiamenti del consumatore, piuttosto che a una mera assenza o presenza nel settore dell’elettrico.

Oltre il mercato elettrico: la crescita dei marchi diversificati

In un contesto in cui l’industria dell’auto è in forte evoluzione, emerge con chiarezza che non tutti i marchi all’interno della galassia Stellantis stanno affrontando la transizione verso l’elettrico allo stesso modo. Alcuni brand mostrano robuste crescita, beneficiando di una strategia diversificata che ha permesso loro di adattarsi alle nuove esigenze del mercato. A tal proposito, Citroën e Jeep si segnalano per una crescita rispettivamente dell’8% e del 4%, diversamente da marchi come Peugeot, Fiat e Alfa Romeo, che faticano a mantenere il passo e riportano contrazioni significative.

Questa variabilità di risultati pone in evidenza l’importanza di una strategia chiara e coerente per ciascun marchio. Ad esempio, il successo di Toyota, che ha visto un aumento delle vendite del 18%, è da attribuire alla sua lungimirante scelta di investire in una gamma completa di veicoli ibridi ed elettrici. Analogamente, Volvo, con una crescita notevole del 38%, ha saputo posizionarsi come leader nel segmento elettrico attraverso l’offerta di modelli innovativi e altamente ricercati. Al contrario, i brand in difficoltà all’interno di Stellantis, hanno trascurato di rinnovare la loro offerta e di abbracciare le nuove tecnologie in modo proattivo, lasciando il campo aperto alla concorrenza.

Inoltre, l’analisi della situazione offre spunti interessanti sulla differente approccio verso il mercato elettrico. È stato dimostrato che i marchi che hanno saputo diversificare e ampliare le proprie opzioni di prodotto, puntando su vari segmenti e fasce di prezzo, sono quelli che hanno conseguito i migliori risultati. Sebbene Stellantis possa vantare una gamma di veicoli, la loro scarsa competitività sul mercato elettrico li ha resi vulnerabili. Le vendite di auto elettriche hanno dimostrato una crescita costante e robusta, evidenziando come i modelli più ricercati siano quelli che sanno combinare prestazioni e accessibilità economica.

In questo contesto, la differenza di performance tra i marchi di Stellantis suggerisce che è fondamentale per l’azienda considerare non solo la quantità, ma anche la qualità dell’offerta elettrica. Le case produttrici che hanno abbracciato il cambiamento, presentando modelli attraenti e convenzionali, sono da prendere come esempio. L’adozione di una strategia di rinnovamento mirata e flessibile potrebbe rappresentare la chiave per ripristinare la competitività di Stellantis all’interno di un mercato in rapida evoluzione e in espansione.

Questa situazione offre a Stellantis l’occasione di riconsiderare le proprie scelte strategiche. Focalizzarsi su una diversificazione olistica, che unisca la tradizione del marchio a una spinta verso l’innovazione, potrebbe rendere l’azienda più resiliente in un panorama automobilistico sempre più competitivo e incentrato sull’elettrico. Solo con un approccio strategico ben definito e una visione di lungo periodo, Stellantis potrà sfruttare le opportunità offerte dal mercato e migliorare le proprie performance nei segmenti elettrici.

Cause della crisi di Stellantis

Situazioni insostenibili emergono quando un marchio non riesce a rinnovare adeguatamente la propria gamma di prodotti. Stellantis, in particolare, si trova a fronteggiare una crisi legata alla stagnazione della sua offerta in un mercato che evolve rapidamente verso l’elettrificazione. Alcuni marchi del gruppo, come Peugeot e Fiat, hanno subito contrazioni significative, rispettivamente del 4,5% e del 9%, segnalando una difficoltà di adattamento alle nuove preferenze dei consumatori. Al contrario, marchi come Citroën e Jeep si sono distinti per la loro crescita, evidenziando come la diversificazione e la capacità di rinnovarsi possano essere strategicamente vantaggiose.

Una delle principali ragioni alla base della crisi di Stellantis può essere rintracciata nel netto calo delle vendite di veicoli diesel. In Italia, per esempio, la percentuale di immatricolazioni diesel è scesa sotto il 15%, un contraccolpo notevole rispetto al 40% di appena quattro anni fa. Questo trend è corroborato da un simile decremento in tutta Europa, dove le vendite di auto diesel sono calate del 23% mentre le immatricolazioni di veicoli elettrici e ibridi hanno mostrato incrementi consistenti. Tuttavia, nonostante queste significative modifiche nel comportamento del mercato, Stellantis ha ritardato nel rinnovare la propria offerta di modelli diesel e benzina, mantenendo sul mercato veicoli che risalgono a un periodo in cui le preferenze erano molto diverse.

Un ulteriore fattore da considerare è la questione dei prezzi. Sebbene Stellantis proponga modelli di alta qualità, la propria offerta elettrica risulta spesso costosa e non competitiva rispetto ai concorrenti. Per esempio, la Fiat 500 elettrica parte da un prezzo di circa 30.000 €, mentre le alternative della concorrenza, come il SUV BMW iX1, sono disponibili a prezzi simili per veicoli nuovi. Gli alti costi di ingresso rendono difficile per Stellantis attrarre una clientela ampia, in un mercato in cui i consumatori cercano sempre più modelli elettrici a prezzi abbordabili.

Infine, è evidente che il marchio sta affrontando una sfida anche nell’adeguamento ai dettami normativi europei riguardanti le emissioni. Con la scadenza del 2025 che impone standard rigorosi, Stellantis è attualmente al di sopra di tali target, con una media di 113 g CO2/km. Al contrario, marchi come Tesla e Volvo hanno già raggiunto i requisiti, dimostrando che una strategia attiva in tema di sostenibilità e innovazione è fondamentale per la competizione nel mercato attuale.

Le complessità che si intrecciano nella crisi di Stellantis richiedono una riflessione seria. Le scelte strategiche inadeguate, uniche nel loro genere, non hanno solo danneggiato i venditori del gruppo, ma hanno anche evidenziato la necessità di un adeguato rinnovamento in risposta a un ambiente di mercato sempre più competitivo e proiettato verso la sostenibilità.

Strategie per il futuro elettrico

Stellantis ha avviato una serie di iniziative volte a riposizionarsi in un contesto automobilistico sempre più orientato verso l’elettrico. La creazione di alleanze strategiche, come quella con la cinese Leapmotor, rappresenta un passo significativo per il gruppo. Questa joint-venture, che prevede una partecipazione paritaria tra Stellantis e Leapmotor, ha come obiettivo l’assemblaggio e la vendita di modelli elettrici sul mercato europeo. Attualmente, è stato lanciato il modello T03, un’auto di segmento A progettata appositamente per adattarsi alle esigenze del mercato italiano. Questo veicolo, venduto a partire da 18.900 €, potrebbe rappresentare un punto di svolta, approfittando della crescente domanda di modelli elettrici più economici e accessibili.

L’importanza di questa strategia risiede non solo nella diversificazione dell’offerta, ma anche nel riconoscimento della necessità di competere in un mercato in cui il prezzo gioca un ruolo cruciale. Sebbene il T03 non possa ancora essere considerato il modello più competitivo a livello globale, offre una risposta diretta alla richiesta di elettrificazione mantenendo un occhio attento ai costi. Questa mossa potrebbe aiutare Stellantis a ritagliarsi una fetta di mercato in un segmento tradizionalmente dominato da marchi più consolidati, specialmente in un periodo in cui i consumatori europei si aspettano veicoli elettrici accessibili.

In aggiunta a questa alleanza, Stellantis sta investendo nella ristrutturazione della propria gamma di veicoli elettrici, mirando a una maggiore competitività. È fondamentale per il gruppo non solo lanciare prodotti economici, ma anche assicurarsi che la qualità rimanga elevata. Modelli come la Fiat 500 elettrica, sebbene di buona qualità, hanno dimostrato di essere posizionati in una fascia di prezzo troppo alta rispetto alla concorrenza. La ristrutturazione della gamma deve includere un’attenta analisi dei prezzi di listino, affinché Stellantis possa affrontare le sfide di un mercato in rapida evoluzione.

Oltre a sviluppare nuovi modelli, sarà imprescindibile per Stellantis aumentare la propria capacità produttiva orientata all’elettrico. Ciò implica investimenti significativi in infrastrutture e ricerca, necessari per garantire che i nuovi veicoli non siano solo competitivi in termini di prezzo, ma anche all’altezza delle aspettative dei consumatori in termini di prestazioni e sostenibilità.

Anche il rafforzamento della rete di distribuzione e assistenza per i nuovi modelli elettrici sarà cruciale per supportare la transizione. I concessionari dovranno essere adeguatamente formati per gestire le vendite e la manutenzione degli veicoli elettrici, dato che la loro presenza sul mercato è destinata a crescere. Questo approccio multi-dimensionale rappresenta una strategia solida per affrontare le sfide future e puntare a una posizione di avanguardia nel panorama automobilistico elettrico.

Verso una maggiore competitività nel segmento elettrico

Per affrontare la sfida della competitività nel mercato dei veicoli elettrici, Stellantis deve ripensare drasticamente la propria strategia di offerta. Attualmente, la gamma di modelli elettrici presentati dall’azienda risulta limitata e spesso inadeguata rispetto alla crescente domanda di veicoli a zero emissioni. Mentre le vendite di auto elettriche continuano a crescere, Stellantis si trova in una posizione difficile a causa di prezzi elevati che allontanano potenziali clienti. Modelli come la Fiat 500 elettrica, con un prezzo di partenza di circa 30.000 €, non riescono a competere con altre offerte presenti sul mercato, rendendo necessari aggiustamenti strategici.

Un aspetto cruciale nel percorso verso una competitività rinnovata è il lancio di modelli elettrici a prezzi più accessibili. La nuova Panda elettrica, appena presentata in Francia a partire da 25.000 €, rappresenta un tentativo di entrare in un segmento di mercato tradizionalmente frequente tra i consumatori, ma la vera sfida è rendere questa offerta sufficientemente appetibile rispetto alla concorrenza. I modelli elettrici che si collocano nei segmenti A e B, come la Panda e la Tipo, devono essere posizionati in modo tale da cogliere l’attenzione di un vasto pubblico, specialmente considerando che attualmente solo l’1% del mercato elettrico europeo è occupato da auto sotto i 20.000 €.

Una visione più competitiva dovrebbe includere l’apprendimento dalle esperienze di successo di altri marchi che hanno saputo imporsi in questo segmento. In Cina, oltre il 65% delle auto elettriche in vendita ha prezzi inferiori rispetto alle versioni a combustione interna, dimostrando che una strategia efficace non dipende solo dai costi di produzione, ma anche dalla capacità di affrontare con successo l’innovazione di prodotto e marketing. Stellantis, con la sua storica presenza nei segmenti economici, ha l’opportunità di fare lo stesso, presentando modelli accessibili senza compromettere la qualità e le prestazioni.

Inoltre, la Collaborazione con Leapmotor rappresenta un passo simbolico verso la realizzazione di una strategia elettrica più aggressiva. Il modello T03, lanciato a un prezzo competitivo, potrebbe riempire un vuoto nel mercato italiano, creando attenzione intorno alle offerte elettriche di Stellantis. Tuttavia, il successo di iniziative come questa richiede un impegno costante nel miglioramento della rete di distribuzione e servizi post-vendita, così come l’adeguamento ai principi di sostenibilità e responsabilità sociale, che stanno diventando sempre più centrali nel processo decisionale dei consumatori.

La vera sfida per Stellantis non sarà solamente quella di ampliare l’offerta di modelli elettrici, ma anche di assicurarsi che tali modelli rispondano alle reali esigenze dei consumatori, sia in termini di prezzo che di accessibilità. Solo attraverso un approccio olistico, che integri innovazione, sostenibilità e competitività di prezzo, Stellantis potrà tornare a svolgere un ruolo centrale nel panorama automobilistico europeo e mondiale.