Ponte di Genova numeri e dati essenziali dalla costruzione alle dimensioni principali

caratteristiche tecniche e infrastrutturali del ponte sullo stretto

Il Ponte sullo Stretto si configura come un progetto ingegneristico di grande rilievo destinato a mutare profondamente il panorama delle infrastrutture italiane. Con una lunghezza totale di 3.300 metri, sarà il ponte sospeso più esteso al mondo, collegando in modo stabile Calabria e Sicilia. Le due torri di sostegno, alte 399 metri ciascuna, sorgono sulle rispettive coste e saranno i pilastri portanti dell’intera struttura. L’impalcato del ponte si eleverà a 72 metri sopra il livello del mare, garantendo un agevole transito alle grandi navi mercantili e passeggeri. Il progetto prevede inoltre l’installazione di quattro cavi di sospensione, con un diametro di 1,26 metri ciascuno, realizzati da un totale di 44.323 fili d’acciaio, a garanzia di robustezza e durabilità nel tempo. La larghezza complessiva dell’impalcato arriva a 60,4 metri, uno spazio ampio sufficiente a ospitare una complessa rete di traffico misto. A completamento dell’opera, sono previsti 40 chilometri di collegamenti stradali e ferroviari, necessari a integrare efficacemente il Ponte nella rete di trasporto nazionale.

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capacità di trasporto e benefici per la mobilità

Il ponte sullo Stretto sarà concepito per garantire un flusso di traffico continuo e massimizzare l’efficienza dei trasporti. Saranno presenti tre corsie per senso di marcia, affiancate da due corsie di servizio, consentendo una percorrenza fluida anche in ore di punta. L’infrastruttura includerà inoltre due binari ferroviari che, integrati alle linee esistenti, permetteranno il transito giornaliero di fino a 200 treni, un numero calcolato tramite simulazioni che considerano convogli ad alta velocità, regionali, merci e intercity. Tale capacità trasportistica si tradurrà in una drastica riduzione dei tempi di viaggio: circa un’ora in meno per veicoli leggeri, un’ora e trenta minuti per mezzi pesanti e fino a due ore per i treni, rivoluzionando i collegamenti tra Calabria e Sicilia e riducendo l’isolamento infrastrutturale dell’area. La connessione multimodale migliorerà significativamente la mobilità territoriale, favorendo l’interscambio economico e sociale tra le due regioni.

costi, occupazione e impatto economico dell’opera

Il progetto del Ponte sullo Stretto ha un investimento complessivo di 13,532 miliardi di euro, finanziati interamente con risorse pubbliche già stanziate nelle leggi di Bilancio 2024 e 2025. Le misure strutturali garantiscono la resistenza dell’opera a eventi estremi, tra cui venti oltre i 200 km/h e terremoti fino a magnitudo 7.1 della scala Richter. Sul fronte occupazionale, si prevede la creazione di 10.000 posti di lavoro nel primo anno di cantiere, con un totale di 120.000 unità lavorative annue attivate durante l’intero periodo di costruzione. Questo coinvolgimento si estende a 253 imprese nazionali e locali, con un impatto economico stimato in un incremento di 2,4 miliardi di euro in termini di ricchezza generata, pari a circa lo 0,17% del PIL italiano. L’effetto moltiplicatore sull’economia nazionale potrebbe superare 23 miliardi di euro, confermando l’opera come motore di sviluppo strategico per l’intero sistema paese. Sul piano ambientale, la nuova infrastruttura contribuirà a un risparmio di 140.000 tonnellate di CO2, grazie alla riduzione delle percorrenze e all’incremento dell’efficienza nei trasporti. La combinazione di questi fattori rende il Ponte un investimento non solo infrastrutturale, ma anche economico e ambientale di primissimo piano, in grado di innescare una profonda trasformazione socio-economica nel Mezzogiorno e in tutta Italia.